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2015-07

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General information of Indonesia

インドネシア Indonesia    takumi65番目の訪問国


国旗
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インドネシア、モナコはビリリダマ。ポーランドはマルマイン。ってどっかで見た


正式名称 インドネシア共和国 Republic of Indonesia


首都 ジャカルタ(人口約950万人)


5大都市 ジャカルタ、スラバヤ、バンドン、ブカシ、メダン


面積 約192万km2(日本の約5倍)


人口 約2億5000万人(日本の約2倍)


民族 ジャワ人、スンダ人などマレー系がほとんど


宗教 イスラム教が多数、その他キリスト教、ヒンドゥー教、土着宗教。建国5原則パンチャシラの第一項は「唯一神への信仰」であり、無神論は違法とのこと。


言語 インドネシア語(公用語)。その他ジャワ語、スンダ語など地方言語


通貨 インドネシア・ルピア 1000ルピア≒¥9.2  


時差 日本と0~-2時間


ビザ 必要(アライバルビザ)だったが、今月よりジャカルタ、デンパサール(バリ島)など5空港で観光ビザ免除に!わっしょい!


いきなりですがバリ島短期滞在することになりやした。もちろん仕事関係ですが。。
自分がインドネシアに行くときは東ティモールへのトランジットとか、パプアの少数民族見に行くときか、アジア一サポがアツいといわれるサッカーインドネシアリーグ観戦かのどれかと思ってたけど、自分には不釣合いすぎる超リゾートアイランドに行くことになるとは。人生分からんもんやね。。
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世界の鉄道特集!フランスの都市鉄道編。

フランスの長距離鉄道に続いて、今回は都市鉄道特集!


まずはナントトラム(路面電車)から。


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なんか殺風景な街に見えるけど旧市街も残ってていい街でしたYO!日本人観光客はあまりいなさそうだけど


フランスは世界の中でもトラムがよく走っている国。一時期消滅しかけたけど、メリットが見直されてどんどん復活、今では19都市圏で運行されているそうな。フランスはパリ以外は大都会がない国だし(だってパリの次に大きい都市はどこ?って聞かれたらえっ、、、てなるでしょw)、トラムに適した国なのかも。

その中でもナントトラムは、国内では路線網が最長なのだそうな。



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ビミョーに都電荒川線の車両に似てる??



続いてはパリの地下鉄の写真をひたすら貼っていくゾーン。

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車両は路線によって違うみたいだけど、カラーは全部青緑色。東京で言えば南北線カラー。
日本人からしたら、路線のイメージカラーがあったら分かりやすさが全然違うのに。。と思うのかも。パリだけに限ったことじゃないけど。

あとこの地下鉄、おしゃんてぃなおパリなイメージとは正反対のもので、ホーム上にホームレスのオッサンが寝てるし自動改札を黒人のにーちゃんが軽々飛び越えてくしなかなかカオスでしたよん。
パリ地下鉄にはメトロが14路線、RERなる高速地下鉄が5路線存在しているとのこと。


2回にわたったフランスの鉄道特集、これにて終了。

世界の鉄道特集!フランスの長距離鉄道編。

ブログネタがないなりになんとか更新してきたけど、もうネタ尽きかけなので、ごぶさたしてました鉄道特集を再開。


今回はおフランス編。量が多いのでまずは長距離列車から。

皆さんご存知のようにフランスは鉄道大国。長距離バスが極端に少ないので(ガチで探してみたらいろいろあるかも?)、節約派の方々にとってはお高い鉄道を使わざるを得ず、つらいかも。といってもユース料金や時間帯割引なんかもあるのでうまく使いませう。


さて、フランス最大の鉄道会社はフランス国鉄、通称SNCF。すごくのろい国鉄フランスの略とか何とか。
今ウィキ先生で調べて知ったけど、SNCFの路線網は電化率約50%、複線化率が20%しかないようだ。先進国の鉄道大国にしてはさびしい数字。
そういえば都市間列車はほぼ客車列車だったような気がしたが、この電化率の低さのせいなのか。


フランスの列車といえばやっぱりTGV。専用線があるのはパリと地方を結ぶ一部の路線だけで、あとは在来線に乗り入れ。日本でいう秋田新幹線とか山形新幹線方式。


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ここもそう。単線の在来線にパリ直通のTGvが乗り入れ。ラボールエスクブラック駅近くにて


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ナント駅にて


あと高速列車のタリス(ベルギー、オランダ、ドイツ直通)、ユーロスター(イギリス直通)も有名。


都市間列車はインターシティ(フランス語でアンテルシテ)。主にコライユ型と呼ばれる客車が使われるのだが、さすがおフランス、ときどきものすごいセンスの外装の客車が登場してくる。


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トゥールーズ―ナント間で乗った客車、ド派手な外装



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日本の特急より安っぽそうなシート。ふつーに快適だった気がするけど



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やっぱりいちいちシャレオツな車体



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トゥールーズ発、スペイン国境近くのバイヨンヌ行き列車。この機関車ゲンコツって呼ばれてるとか


ローカル線の列車はTER(テーウーエル)と呼ばれる。各地域支社で運営されているとのことで、車両も地域によって微妙に違っていたりする。


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トゥールーズ発フィジャック行き


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こちらもトゥールーズ発の列車



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ナントから郊外に向かう列車


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「ペイ・ド・ラ・ロワール」(ナントを中心とするこの周辺の地域)の文字





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謎の機関車


ここから駅特集!駅アナウンスは必ず「マダム、ムッシュ~」から始まるので、いやでもフランスにいるってのが実感できますぜ。

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堂々としたトゥールーズ駅。バスターミナルが至近距離にあるので便利ッス



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日本の地方都市のターミナル駅っぽいナント駅



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規模は小さいけど歴史を感じるフィジャック駅



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めるへんちっくなサン・ナゼール駅。大西洋の港町です


次回は地下鉄とトラムを特集!

新パスポートnoビザスタンプ公開 その1

10年有効の赤いパスポートをゲットしてから約半年、
しばらくは海外も行けなさそうなのでこのタイミングでビザ・スタンプ公開のコーナーでやんす。

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カンボジアビザ、お仕事だったので青山一丁目の大使館でとったけど現地空港でもよゆーのはず。
でもシェムリアップ空港、ワイロ的雰囲気満々な空港だったなあ。。



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カンボジア、中国、日本



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インド旅最初の難関、インドビザ。
ちなみに今年4月より東京のビザセンターが茗荷谷から芝公園に移転したYO!でも「インドビザセンター 東京」ってググっても未だにトップに茗荷谷のほうのホームページが出てくるのがインドっぽいというかなんというか




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バングラデシュビザ。アライバルでも取れるとの噂だが念のため目黒にある大使館で取得。うれしい無料。
そのためか安っぽいビザ(失礼)ですが、今はシール式の立派なビザに変更されたようです。



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ベトナム、日本、フィリピン、その上に堂々と押されたバングラスタンプ




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日本、バングラ、インド。インドスタンプは入国・出国地点によって形が違うらしい。
そのこと確かめるのも兼ねてまた今度行かなきゃね



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つまらんページ




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オーストラリア。なぜか出国スタンプは押されず。



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中国ばっか



今のとこまだまだスカスカ、しかもアジア率9割以上のパスポートですが、早く増補に行かなきゃいけなくなるぐらい埋めたいもんです。

2015年J2第9節 千葉vs磐田@フクアリ

今年のJ観戦2試合目、初フクアリに行ってまいりました。
うち一応都内だけど、半分千葉な江戸川区だから案外近いのよね。


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蘇我駅から



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歩いて10分


今日のカードはJ2天王山、千葉磐田戦。
磐田サポの友人と行ったのでゴール裏観戦であります。ひそかに初ゴール裏。他サポなのに。


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評判どおりいいスタですねフクアリ。うちととっかえて欲しいっていうJ1サポも絶対いるはず。果たして次ここでJ1の試合が見れるのはいつのことやら。。



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この日も勝てば首位の状況だったのに磐田に0-2の完封負けの千葉。新外国人がスロベニア代表とかなんとかで注目してたけど全然いいとこなかった。

もう磐田は昇格決まりかなあ。磐田の当たり外国人ってイグノ以来見たことない気がするけど、今年はFWにもGKにもすごいのいますで。


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磐田ゴール裏は満員御礼。ホームより関東アウェーのほうがサポが多い日もあるとのことでした。やっぱ黄金期があったクラブはサポ層厚いのね。


J1と違って1ステージ制のままだし、セレッソも大宮もいるし、今年のJ2はJ1よりおもしろいかも。少なくともプレーオフは絶対行きたいなあ。。

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Author:takumi
関西の某外大を卒業して日本社会の荒波へ、しかしまだまだ旅中毒末期患者。モラトリアム期間をなんとかして延長したい。。。

 

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